前沿拓展：植物物理防曬霜有哪些品牌
作為打工人，每天上班從家到公司不到兩公里的路程，開(kāi)車?yán)速M(fèi)，打車也就是個(gè)起步價(jià)，打一次心疼一次。思來(lái)想去騎電動(dòng)車是好的選擇，不擔(dān)心堵車且停車方便，同時(shí)也節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。然后我就開(kāi)始做電動(dòng)車的功課，因?yàn)橐恢庇嘘P(guān)注雅迪冠能系列產(chǎn)品，所以就直接入手了新款雅迪冠能3 E9 PRO。
據(jù)了解，雅迪冠能系列從2020年發(fā)布，到今天已經(jīng)是第三代了，到今年9月份，甚至產(chǎn)能達(dá)到了1000萬(wàn)臺(tái)，由此可見(jiàn)其產(chǎn)品力。雅迪電動(dòng)車作為國(guó)民品牌，大街上也是隨處可見(jiàn)，品牌之下豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)也是對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的敏銳洞察，這也是我入手雅迪的重要原因。
正好當(dāng)下北方已經(jīng)進(jìn)入冬天，溫度驟降，我所在地區(qū)已經(jīng)到了0度左右，晚上更是到了零下10度，電動(dòng)車冬天電池續(xù)航衰減導(dǎo)致跑不遠(yuǎn)這個(gè)問(wèn)題，一直是用戶的出行痛點(diǎn)，冬天的低溫對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)真的是一大挑戰(zhàn)，所以，我們決定用新入手的雅迪冠能3 E9 PRO進(jìn)行低溫續(xù)航測(cè)試。在測(cè)試之前，我們先看看雅迪冠能3 E9 PRO其他值得聊聊的點(diǎn)。
設(shè)計(jì)優(yōu)雅 細(xì)節(jié)見(jiàn)真章
因?yàn)檠诺瞎谀? E9 PRO設(shè)計(jì)功能性上是電動(dòng)摩托車的完全體，從體型，后視鏡，剎車上泵等都不難看出。但和傳統(tǒng)電動(dòng)摩托車不一樣是，雅迪冠能3 E9 PRO在設(shè)計(jì)上更加用心。
屏幕顯示簡(jiǎn)潔，所有功能和提醒都在上面，而且顯示是特別豐富的，特別是開(kāi)機(jī)自檢的時(shí)候，你會(huì)看到很多功能項(xiàng)的。另外，顯示效果特別清晰，就算是陽(yáng)光直射下來(lái)，你也能看清上面顯示的信息。
而且在屏幕下方，還有USB-A的充電口，所以就算手機(jī)沒(méi)有電了，可以進(jìn)行充電，下方也有一個(gè)小收納，手機(jī)可以直接放在下面充電，這個(gè)功能很細(xì)節(jié)了。
正面的大燈將雅迪自家logo嵌入了進(jìn)去，高流明的大燈顯得炯炯有神，就算是白天也看得出來(lái)很亮，晚上也無(wú)需擔(dān)心行駛。轉(zhuǎn)向燈是流光的，賦予燈光更多動(dòng)感，尾燈同樣亮度不俗，能引起后方注意，行駛。
坐墊也是駕駛舒適的關(guān)鍵，650mm加長(zhǎng)座墊，更重要的是加入了高彈性海綿填充，支撐面積大且回彈舒服，長(zhǎng)時(shí)間騎行可以很舒服。
坐墊下還有有32L的座桶，放下頭盔、手套、充電器之后依然還有不少空間，充分滿足日常使用了。
駕駛座前360mm的大檔距，腿部空間很大，放腳的踏板，角度也更舒服，在實(shí)際騎行中友好不少，特別是長(zhǎng)期駕駛，大空間能讓舒適性加倍。
前12寸的輪轂，用的是定制橡膠材料，胎面花紋設(shè)計(jì)的TTFAR防滑輪胎，長(zhǎng)續(xù)航、抓地力、排水性、防滑性能都更到位。在復(fù)雜路面，尤其冬天地面濕滑，甚至雪天，也能達(dá)到更好的抓地力。
而且像是后排腳蹬，后排腰撐也都有配備，在自己駕駛舒服的同時(shí)，也能讓其他人舒服。
整體來(lái)看，雅迪冠能3 E9 PRO在舒服的前提下，讓視覺(jué)看起來(lái)更舒服些，這也是雅迪冠能系列一直讓我舒服的點(diǎn)。
設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之下是雅迪多年在行業(yè)的深耕，落到具體的產(chǎn)品性能上，實(shí)打?qū)嵉淖龉ず徒Y(jié)構(gòu)硬件才是品質(zhì)的前提。
具體到其它地方，前后50/50前后配重比，且輕量化的機(jī)身車架，用的是汽車級(jí)別的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，更輕同時(shí)更穩(wěn)定，騎行的時(shí)候會(huì)更舒服，同時(shí)駕駛感也會(huì)更穩(wěn)定。
升級(jí)液壓雙減震，立體支撐，能夠過(guò)濾顛簸，底盤(pán)離地約140mm，坑洼路面，照樣平穩(wěn)通過(guò)。而且過(guò)減速的時(shí)候，并不是硬邦邦，避震過(guò)濾之后傳遞到身體上，是很舒服的振動(dòng)。
前后220mm對(duì)置缸大盤(pán)碟剎，制動(dòng)會(huì)更，基本上是捏剎車制動(dòng)就會(huì)有，且制動(dòng)效果很到位，如果你真遇到復(fù)雜路況，雅迪冠能3 E9 Pro的制動(dòng)效果在關(guān)鍵時(shí)刻依舊給力的。
動(dòng)力迅猛 多模式控制
電動(dòng)車的核心技術(shù)是電機(jī)和電池，這是決定產(chǎn)品實(shí)力的重要因素，當(dāng)然，也成為電動(dòng)車行業(yè)一直關(guān)注并傾力投入研發(fā)的關(guān)鍵課題。
先說(shuō)動(dòng)力，雅迪冠能3 E9 PRO采用的是1200W電機(jī)，IPX7級(jí)防水，能夠防止冬季雨水滲入，避免電機(jī)結(jié)冰無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，即便是在-30℃低溫度下也能正常運(yùn)行，像我所在的城市低也就-20℃，雅迪冠能3 E9 PRO完全能夠扛住。還特別優(yōu)化了磁路設(shè)計(jì)，增加功率密度，輸出扭矩提能到95N·m，特別是在SPORT下，動(dòng)力響應(yīng)特別快。同時(shí)，單線繞組的結(jié)構(gòu)，銅滿率會(huì)更高，轉(zhuǎn)化會(huì)更高，大程度減少能量損耗。
我們?cè)隍T行的時(shí)候會(huì)遇到很多路況，雅迪冠能3 E9 PRO依托于TTFAR智駕電控核芯，新增5大騎行模式。我們可以調(diào)用不同模式以適應(yīng)各種路況，在騎行的時(shí)候更有掌控力。
TTFAR增程模式：優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)效率，更經(jīng)濟(jì)適用，更適合日常城市代步使用。
SPORT動(dòng)力模式：動(dòng)力輸出，能夠感受的加速，動(dòng)力響應(yīng)更迅速。
OC超頻模式：應(yīng)用于瞬時(shí)超車，轉(zhuǎn)把擰到底，速度到達(dá)高后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，還能獲得瞬時(shí)加速，動(dòng)力再次輸出，讓你超車不拖泥帶水。
CCS定速循環(huán)模式：智駕核心主動(dòng)調(diào)控速率，適合長(zhǎng)途駕駛。
反充電模式：在滑行、下坡、制動(dòng)狀態(tài)下的動(dòng)能并轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在電池之中，能夠?qū)崿F(xiàn)邊騎邊充電，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。
其中我還是喜歡SPORT模式，動(dòng)力充沛，一擰就有，加速還很線性。而反充電模式，能夠把滑行、下坡、或者剎車的時(shí)候的動(dòng)能回收一下變成電能儲(chǔ)存在電池中，并且不會(huì)讓你感覺(jué)到有動(dòng)能回收的制動(dòng)感，邊騎邊充電，讓人更安心。
作為雅迪冠能系列的明星產(chǎn)品，智能化也是不容小覷，人車智慧互聯(lián)、手機(jī)解鎖、尋車?guó)Q笛、離車休眠……這些都是基本操作，也可以對(duì)一鍵開(kāi)機(jī)，定時(shí)關(guān)機(jī)時(shí)間，車輛靈敏度等進(jìn)行設(shè)置。更重要的是，還可以通過(guò)小程序解鎖，把鑰匙通過(guò)小程序分享給你的家人朋友，不用給別人物理鑰匙，也不用費(fèi)事下載APP，這個(gè)功能必須要好評(píng)。
當(dāng)然也是可以使用實(shí)體鑰匙的，另外，還有電子鑰匙，不用插入鑰匙孔即可解鎖車輛，三種解鎖方式可以隨心選擇。
雅迪冠能3 E9 PRO身上還是有不少與時(shí)俱進(jìn)的特質(zhì)，讓更多人享受科技帶來(lái)的便捷，省掉繁瑣的操作，這才是當(dāng)電動(dòng)車應(yīng)有的智能化，展示智能化操作。
石墨烯電池 續(xù)航大化
整車大的亮點(diǎn)其實(shí)在電池，而續(xù)航里程還得具體看電池。雅迪同樣大力研發(fā)電池，電池層面逐漸成為雅迪的護(hù)城河優(yōu)勢(shì)。雅迪TTFAR石墨烯電池，采用石墨烯原料、高活性超大板柵設(shè)計(jì)，使得同等體積下，電池的容量比雅迪普通鉛酸電池更大，同樣，續(xù)航里程也是一長(zhǎng)再長(zhǎng)。我們都知道冬天溫度低，對(duì)于電動(dòng)車的電池活性和充電都有影響。
雅迪這次配備的充電器是有智能溫度感應(yīng)的，可以監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度，來(lái)調(diào)整充電電壓，-20℃也是可以正常充電，從駕駛到充電每個(gè)環(huán)節(jié)都能有更好的體驗(yàn)。
那么雅迪冠能3 E9 PRO的續(xù)航能力究竟如何呢?下面開(kāi)始進(jìn)行低溫續(xù)航測(cè)試：測(cè)試城市為天津，在平坦鋪裝路面和上下坡場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，平臺(tái)路面速度控制在25公里每小時(shí)左右。分多天測(cè)試，終測(cè)試到電動(dòng)車無(wú)電狀態(tài)。測(cè)試人穿羽絨服，戴頭盔戴手套，實(shí)際總體重在73公斤。
條件：室外溫度2℃ 充滿電，駕駛模式TTFAR模式 封閉平坦路段測(cè)試
用手機(jī)導(dǎo)航作為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際工況里程30公里，表顯消耗里程35公里
條件：室外溫度3℃ ，駕駛模式TTFAR模式 封閉上下坡路段測(cè)試
上下坡10次，實(shí)際工況里程9公里，表顯消耗里程14公里
條件：室外溫度1℃ ，駕駛模式TTFAR模式 封閉平坦路段測(cè)試
用手機(jī)導(dǎo)航作為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際工況里程27公里，表顯消耗里程38公里
條件：室外溫度2℃ ，駕駛模式TTFAR模式 封閉平坦路段測(cè)試
用手機(jī)導(dǎo)航作為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際工況里程24公里，表顯消耗里程32公里
不得不說(shuō)北方的冬天是真的冷，而且還有大風(fēng)，差點(diǎn)凍成冰糕。測(cè)試到后，車輛續(xù)航大概在119公里。像我上下班來(lái)回4公里，一個(gè)月充一次電就夠用，算是佳出行方案了。一輛電動(dòng)車在冬天能動(dòng)力充足，且還有百公里續(xù)航的成績(jī)確實(shí)不容易，尤其是在北方的冬天，長(zhǎng)續(xù)航意味著可以多行駛，少充電，少挨凍，省卻不必要的麻煩。
作為出行工具，續(xù)航是基礎(chǔ)的能力，這也是用戶在意的點(diǎn)。而往往想要做長(zhǎng)續(xù)航需要更多的資金去投入到研發(fā)上，還需要時(shí)間去打磨，不是行業(yè)老炮很難在這方面有突破，雅迪通過(guò)在供應(yīng)鏈中更有話語(yǔ)權(quán)的研發(fā)實(shí)力，在電池中添加石墨烯原料、防凍電解液，可以在容量提升同時(shí)，兼顧低溫性能，從而大程度電池在冬季低溫狀態(tài)下也能保持長(zhǎng)續(xù)航，解決用戶痛點(diǎn)。
總結(jié)
雅迪冠能3 E9 PRO這么出人意料的體驗(yàn)，也是得益于雅迪這些年對(duì)深耕技術(shù)研發(fā)的堅(jiān)守，從動(dòng)力，到續(xù)航、美學(xué)，再到智能化，雅迪的成就有目共睹。特別是關(guān)鍵的續(xù)航方面，雅迪冠能3 E9 PRO搭載的 TTFAR石墨烯3代plus電池，讓其在冬天低溫狀態(tài)下也能長(zhǎng)續(xù)航，確實(shí)是冬季出行?？粗械蜏丨h(huán)境下長(zhǎng)續(xù)航、電動(dòng)車智能體驗(yàn)和高顏值的朋友，雅迪冠能3 E9 PRO是滿足你需求的高科技好車，讓你的出行體驗(yàn)更舒適。
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