前沿拓展:連云港市防曬霜品牌有哪些
6月13日凌晨3點,江蘇,連云港碼頭,上汽國際的張一豪看見身邊的兄弟眼皮直打架,拍了拍他的肩膀,說“你在車上瞌睡一會兒,我繼續(xù)檢查?!?/p>
5小時后,福建,上汽乘用車寧德工廠,一批工人早早抵達工廠,開始刷機。
他們已經(jīng)焚膏繼晷地工作了五六天,為的就是讓歐洲消費者能在第一時間開上搭載了新版ADAS軟件的MG eHS。


一封標為【緊急】的郵件
這幾個月,上汽歐洲公司頻頻傳來好消息,MG eHS的銷售數(shù)據(jù)逐月攀升,隨著5月法國有一個大客戶下單,MG eHS 5月在歐洲實現(xiàn)銷售782輛,環(huán)比上漲237%。
隨著MG eHS的歐洲用戶越來越多,上汽歐洲公司收到了一些關(guān)于ADAS系統(tǒng)識別率較低的抱怨。歐洲團隊快速排查情況,發(fā)現(xiàn)MG eHS的ADAS系統(tǒng)此前以英國的路牌情況為主,于是提出申請,讓上汽乘用車結(jié)合歐洲多國的實際道路情況優(yōu)化新版ADAS軟件。
按原定計劃,新軟件將于6月底完成開發(fā)與驗證。上汽乘用車考慮到一線需求緊急,6月初便完成了工作。
6月7日一早,上汽歐洲公司總經(jīng)理雷鳴向上汽國際申請支援,提出希望6月14日發(fā)運的1083輛MG eHS與 6月19號發(fā)運的750輛MG eHS能夠在國內(nèi)完成軟件刷新。一方面,在歐洲刷新一輛車要支付100歐元的人工成本;另一方面,刷新軟件造成的延期交車可能會造成經(jīng)銷商的抱怨。

了解情況后,上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民立刻召集產(chǎn)品規(guī)劃、售后、訂單、物流等多個部門,連線上汽乘用車和安吉物流開會探討可行性。負責(zé)供應(yīng)鏈管理的張嵐說,從車輛下線、運輸?shù)酱a頭、刷新軟件,到復(fù)檢車輛情況,只有把每個環(huán)節(jié)的時間壓縮到短,這個計劃才可能成功。但在趙愛民的激勵下,各部門還是決定為了一線拼一把。一封標題為【緊急】的郵件立刻發(fā)到了相關(guān)人員的郵箱里。

一場和時間的賽跑
6月9日一早,一場和時間賽跑的硬仗正式打響。
產(chǎn)品部的張一豪和售后部的陳聰分頭行動,一個前往上汽乘用車學(xué)習(xí)刷機,一個前往上汽乘用車臨港工廠領(lǐng)取20套手持刷新軟件的設(shè)備。當(dāng)天下午,他們與售后部的陳哲、物流部的湯曉俊一起,坐上了前往連云港的高鐵。
高鐵上,大家湊在一起學(xué)習(xí)刷機過程,憂慮著實操過程中可能出現(xiàn)的問題。在上海,趙愛民聯(lián)系安吉物流說明情況,請求后者在物流和碼頭上給予支持。
張一豪四人到了碼頭匆匆扒了兩口飯,就開始測試刷機,排摸情況。凌晨,臨時建起的微信群里響起了新消息,“我們成功刷新了兩輛車的軟件,但一輛車刷新流程長達一小時,需要更多人員和設(shè)備的支持!”

第二天一早,在安吉物流在連云港碼頭抽調(diào)了30位年輕、肯干的員工,組成了一支青年突擊隊前來支援,以10人為一班,一班12小時,日夜不停地三班倒。張一豪則和另外3名同事,兩兩一組,兩班倒。
陳聰拿出連夜做好的PPT和視頻,對他們進行了培訓(xùn)。人力多了,但新問題又有了。
“一起床就抓緊干活是我們初的設(shè)想?!标愐缓郎衔鐒偫_車門想繼續(xù)刷機,就被攔住了。在港口,待運輸?shù)男萝囉袊栏竦囊?guī)定,沒有特殊情況不能觸碰。湯曉俊現(xiàn)場聯(lián)線安吉物流,當(dāng)場完成保函的簽字工作。
下午一點,刷機工作正式開始。麻煩也才剛開始。
連云港氣溫30多攝氏度,碼頭空曠、太陽直射、車內(nèi)悶熱,車廂里溫度能有40攝氏度,突擊小分隊愿意忍,設(shè)備和手機卻耐不了高溫,性能直線下降。設(shè)備熱得手都摸不上去,有3臺設(shè)備的存儲卡都燒壞了。
此外,這些手持設(shè)備是上汽乘用車工程師新自主研發(fā)的,剛剛“出爐”,還沒來得及對大部分手機機型做適應(yīng)性適配,只有華為榮耀與設(shè)備的連接穩(wěn)定,小米老是掉線,蘋果手機則完全無法連接。

忙活了一下午,只刷新了40輛車,大家急眼了?!拔覀儺?dāng)時在高鐵上算的可是一個白天要更新160輛車??!”張一豪急得又是發(fā)郵件又是打電話,向總部預(yù)警新情況。
張嵐一邊安撫大家的情緒,一邊和同事討論是否要立刻去采購幾部新手機。
好在隨著入夜,天氣漸漸涼爽,設(shè)備性能逐步穩(wěn)定了下來,率也上去了。第二天,不少安吉物流的青年突擊隊成員帶來了家中與設(shè)備匹配的舊手機,能用的手機數(shù)量也多了上去。

一個目標,二個戰(zhàn)場,三兄弟齊心協(xié)力
“新設(shè)備來了!”6月10日周四一早,得知消息的上汽乘用車南京工廠員工清晨便去工廠拿了20套全新的手持刷機設(shè)備,8點出發(fā),驅(qū)車近4小時,在中午將新設(shè)備交到了張一豪等人的手中。
有了新設(shè)備,一個人能同時刷新兩輛車,率立刻趕超原計劃。
想到這批為了一線而奮斗的員工可能在碼頭過端午,在上汽國際黨委的關(guān)心下,品牌營銷部張嵐總以及安吉物流供應(yīng)鏈融合團隊負責(zé)人姚偉總主動請纓,作為代表趕往連云港,為碼頭連夜奮戰(zhàn)“兄弟們”送上粽子、防曬霜和一些防暑降溫用品,為大家打氣加油,同時進一步了解現(xiàn)場情況,及時協(xié)調(diào)資源。
臨近端午假期,火車票十分難買,張嵐一邊和寧德工廠保持著密切聯(lián)系,跟蹤那里750輛MG eHS的刷新進展,一邊不斷刷新網(wǎng)站,看看能不能“撿漏”買到別人退掉的火車票,終于在下午登上了前往連云港的高鐵。
這幾天,張嵐雖然人在上海,但心里記掛著連云港和寧德工廠兩邊的刷新進度,手機分分秒秒不敢離手。趙愛民坐鎮(zhèn)上海,不斷協(xié)調(diào)多方資源,不斷將新進展和計劃發(fā)送給突擊小分隊:“港口條件差、天氣變化大,刷新團隊請務(wù)必注意!同時,我們要充分理解市場一線的辛苦,做好刷新和復(fù)檢工作,做到事無遺算!”

因為忙碌,張一豪他們每晚10點才吃得上一口熱乎飯
6月13日晚,隨著后一輛MG EHS完成復(fù)檢,上汽國際黨員突擊隊終于長舒了一口氣。雖然前一天晚上,船只因港口擁堵,將原定13日靠岸的計劃挪到了15日。但突擊小分隊又忙活了一個通宵,打算盡快把任務(wù)做完。陳哲已經(jīng)連值了兩班,24小時沒休息了,咖啡,力保健都吃遍了。“想到能為一線幫上忙,就很興奮。和大家一起提早完成任務(wù),還能回家過個端午節(jié)?!?/p>
快凌晨4點了,突擊小分隊還在奮戰(zhàn)
隨著任務(wù)進入收尾工作,大家的心情逐漸放松,開始在群里發(fā)送小伙伴被曬得黝黑的工作照和每天暴走四五萬步的截圖,也不斷感懷于上汽乘用車和安吉物流給予的支持。

“如果沒有乘用車和安吉的幫助,這個任務(wù)只能是‘不可能完成’的任務(wù)?!睆垗够叵肓艘幌逻@個不一樣的端午,決定用“一二三”來總結(jié):“一個目標,二個戰(zhàn)場,三兄弟齊心協(xié)力?!?/p>
記者| 阿爾法
圖片來源|上汽國際提供
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