前沿拓展：特斯拉座椅防曬霜推薦品牌
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從今天起， 車威Buzz欄目正式開播啦！這檔欄目中，我們將為您網(wǎng)羅汽車媒體和業(yè)界大咖對當下新車型的評價與解讀。本期的車威Buzz，我們就來來聽聽各位媒體大佬們，是如何評價剛剛交付了首批新車的Model 3的。
北京時間2017年7月29日，特斯拉在加州工廠舉行了首批30輛Model 3的交付儀式，這款車早于2014年正式發(fā)布，與Model S和Model X主攻豪華車市場有所不同的是，這款起價為3.5萬美元的特斯拉入門級車未來將于BMW 3系、奧迪A4直面競爭。自2016年正式開啟預(yù)訂以來，特斯拉Model 3已接收到超過50萬輛訂單。
很多汽車界的大佬甚至認為這款革命性的電動車有可能像2010年發(fā)布的iphone 4對智能手機市場的沖擊一樣，完全顛覆當今的汽車市場格局，因此甚至稱其為“汽車中的iphone”。其實早在首批新車交付儀式之前，首媒體已經(jīng)對Model 3進行了試車，下面，就讓我們一起來看看這些海外媒體都說了些什么。
“ 關(guān)于這輛車的一切，都是那么簡單、優(yōu)雅與精致。”—— 英國汽車媒體TopGear
關(guān)于這款被眾人給予厚望的全新特斯拉，參加了試車的編輯Charlie Turner寫到：“Model 3的外觀設(shè)計與其概念車基本一致，這款車革命性的取消了后風(fēng)擋玻璃，并讓其與玻璃車頂融為一體，這不僅為后座提供了更大的空間，也讓Model 3達成了僅為0..23的超低風(fēng)阻！對于電動車而言，這甚至意味著更長的行駛里程。”
在談到內(nèi)飾時，Charlie Turner徹底被鋪面而來的未來感所折服，絲毫不吝惜贊美之詞?！癕odel 3的內(nèi)飾極富未來主義，傳統(tǒng)的儀表盤被整合到了15英寸的中控屏幕上，全車只剩下了方向盤上的兩個物理按鍵，可以配合觸屏調(diào)節(jié)音響、空調(diào)甚至是后視鏡和方向盤高度?？傊?，關(guān)于這輛車的一切，都是那么簡單、優(yōu)雅與精致。”
關(guān)于公眾所關(guān)注的自動駕駛功能，Charlie Turner表示：“根據(jù)功能不同， Model 3的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的售價在3000-5000美元不等，其中高階的版本甚至可以處理高速公路交叉路口復(fù)雜路況的能力，并且支持在更復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路上行駛。此外，智能召喚則會讓你的車自動離開你的車庫，并行駛到你的家門口。在實際測試了這套系統(tǒng)后，我們甚至認為它像魔法一樣。老實說，如果在辦公室辛苦工作一天之后，它顯然比我們大多數(shù)人都能更加集中精力自動行駛。由于目前各國對待自動駕駛法律上的差異，導(dǎo)航系統(tǒng)還增加了識別功能，它能識別出當前道路否允許開啟自動駕駛，并能在禁區(qū)提醒駕駛者將把手放回方向盤?！?/p>
后，在談到售價時，TopGear的編輯這樣說，“盡管在美國Model 3的標定起價為3.5萬美元，但通過我們對之前在美國和英國的特斯拉定價的對比分析，Model 3在英國的起價預(yù)計達到4.6萬美元。如果在2018年第一批汽車抵達英國時，政府為零排放車輛提供的政府補貼仍然存在，那么Model 3在英國仍會是一款富有競爭力的產(chǎn)品?！?/p>
對于身高6英尺（約1.83米）的我而言，即使就坐某些大型車的后排，也經(jīng)常叫苦不迭，但身處Model 3的后排，除了頭部空間有稍許局促，剩下都很好。——美國CBS(哥倫比亞廣播公司)旗下垂直汽車網(wǎng)站ROADSHOW
ROADSHOW的編輯Tim Steven對于Model 3的空間頗為滿意，他在文中寫到：“除了動力、價格之外，關(guān)于Model 3，我關(guān)心的是兩件事：后排座位的乘坐空間和后備箱的行李空間。測試后我發(fā)現(xiàn)這車并沒讓我失望。對于身高6英尺（約1.83米）的我而言，即使就坐某些大型車的后排，也經(jīng)常叫苦不迭，但身處Model 3的后排，除了頭部空間有稍許局促，剩下的都很好。如此出色的空間表現(xiàn)當然要歸功于一體化車頂，除了陽光明媚的夏天要多涂防曬霜以外?！?/p>
和其他特斯拉家族的成員一樣， Model 3也有著出色的動態(tài)性能。對此，Tim Steven說：“它的百公里加速當然沒有Model S和Model X那么嚇人，但也足夠快了。此外，Model 3的操控感受很輕快，由于電池位于底盤下方，車輛重心的降低，它在過彎時保持著令人贊嘆的平穩(wěn)性。”
關(guān)于價格，Tim Steven說：“特斯拉Model 3的基本車型售價3.5萬美元（原價），續(xù)航里程為220英里（約350km），享受政府補貼后可在降低幾千美元。而高配車型的續(xù)航里程為310英里（約500km），售價為4.4萬美元。如果你想購買一輛配置齊全的車，可能要付出高達5.95萬美元的價錢。這甚至只比即將停產(chǎn)的Model S 75D便宜1萬美元。即便如此，這仍是一輛值得購買的車?！?/p>
對于替代能源的環(huán)保車型而言，盡管北美市場上低成本的天然氣汽車仍將依然存在，但馬斯克和他的Model 3不僅能讓消費者做到足夠信服電動汽車，而且是出眾的選擇。接近50萬份的訂單數(shù)量就是它大獲成功的好證明。——《USA TODAY（今日美國）》日報
關(guān)于Model 3的外觀設(shè)計，《今日美國》的編輯Marco della Cava有著獨特而有趣的見解：“Model 3延續(xù)了Model S和Model X的固有風(fēng)格，但獨特依舊。這車的前臉仿佛一張微笑的臉龐。由于Model 3有一個巨大的雙層玻璃車頂，前后乘客視野開闊，中控觸摸顯示屏摩登，另外車內(nèi)的眾多儲物格和同時可供兩臺手機充電的接口也讓它比前輩更加實用?！?/p>
售價方面，Marco della Cava說：“我們的測試車型售價約為4.4萬美元，其續(xù)航里程為310英里（約500km），僅需5.1秒，這輛車就能從靜止加速到60英里（96km/h）。此外，該車的配置表中還包括了運動輪轂及強大的娛樂系統(tǒng)。相比續(xù)航里程僅為220英里（約350km）、售價3.5萬美元的入門車型，我認為多花的錢很值得，至少它讓你遠離了電動車主的”頑疾“——里程焦慮?！?/p>
后，這位《今日美國》的主筆編輯總結(jié)到：“對于替代能源的環(huán)保車型而言，盡管北美市場上低成本的天然氣汽車仍將依然存在，但馬斯克和他的Model 3不僅能讓消費者做到足夠信服電動汽車，而且是出眾的選擇，接近50萬的訂單就是它大獲成功的好證明。
Model 3成了世界上不物理鑰匙的汽車，車主只要打開手機藍牙，并靠近B柱，就能輕松解鎖。此舉解決了粗心的車主把鑰匙弄丟或攜帶不便的麻煩。——英國汽車網(wǎng)站AUTOEXPRESS
英國汽車網(wǎng)站Autoexpress十分贊賞Model 3的電子鑰匙，他們在評測的文中寫道：“Model 3全系標配了中控觸屏，它取代了所有物理按鍵。此外，Model 3成了世界上不物理鑰匙的汽車，車主只要打開手機藍牙，并靠近B柱，就能輕松解鎖。此舉解決了粗心的車主把鑰匙弄丟或攜帶不便的麻煩。”
和Model S的電池布置一樣，Model 3的電池組布置在兩軸之間，這了車身的低重心。如果將駕駛模式調(diào)至“運動”，會有動感的駕駛體驗。——北美電動汽車網(wǎng)站electrek
美國電動車網(wǎng)站electrek的編輯同樣認為Model 3的藍牙鑰匙足夠炫酷。“特斯拉正在告別使用汽車鑰匙，取而代之的是安裝了特斯拉的app智能手機，通過藍牙連接，車主在靠近汽車時，車門會自動打開。以防手機電量耗盡，特斯拉還提供了一個帶有NFC芯片的鑰匙卡，只需在B柱上晃一下，車門會自動解鎖?！?/p>
electrek的編輯對于Model 3的動態(tài)表現(xiàn)十分滿意，但對制動系統(tǒng)頗多微詞?！昂蚆odel S的電池布置一樣，Model 3的電池組布置在兩軸之間，這了車身的低重心。如果將駕駛模式調(diào)至“運動”，會有動感的駕駛體驗。但老實說，我的試駕路程并不長，因此不能給出完全客觀公正的評價。但我對它的第一印象很好，就行駛品質(zhì)而言，它甚至和Model S不相上下。的槽點是制動系統(tǒng)，遠沒我想象的強大?！?strong>
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拓展知識：特斯拉座椅防曬霜推薦品牌
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