前沿拓展：好用的汽車防曬霜排名品牌

時下，各個車主都熱衷于DIY折騰愛車，改裝、拉花、改色、DIY車內(nèi)飾……花樣百出，讓人眼花繚亂。其中，自助洗車打蠟因為經(jīng)濟實惠且方便施工，更是不少車主的DIY項目。

我們發(fā)現(xiàn)，市面上在售的液體蠟、固體蠟、膏體蠟、乳液蠟等等種類繁多，更細分為淺色車專用、深色車專用、新車專用、舊車專用等等多種產(chǎn)品。很多車主對于自己的愛車是否需要打蠟、給愛車打蠟?zāi)芙鉀Q什么問題，心中并沒有確切的答案。加上各類商家夸大宣傳，將打蠟的果吹噓得天花亂墜，車主們更是一頭霧水。下面我們來看看打蠟是不是如商家所說“無所不能”？究竟有何用處？

一般來說，車主自助打蠟多是希望保護車漆不被酸雨、粉塵、鳥糞等傷害，同時修復(fù)部分細痕、太陽紋等，達到車漆光亮如新的目的。當(dāng)然，如果是新車打蠟，也就相當(dāng)于給車涂上一層保護層，物理上隔絕外界對車漆的傷害。

很多商家都在宣傳，車蠟的功如何如何神奇。那么打蠟究竟有什么用？且聽細細道來。

去污，徹底清潔污垢

盡管打蠟多是在洗車后操作，但是車漆上實際還是有很多污垢藏在細小的縫隙中。通過打蠟，我們可以更徹底的清理污垢；

修復(fù)細小劃痕

開車久了，車身總會有些小磕小碰，尤其是女司機們開車門時，長長的指甲經(jīng)常在車把手處留下密集的劃痕。此外，類似于太陽紋、鳥糞痕跡這類細小傷痕，我們完全可以通過打蠟修復(fù)。

值得注意的是：對于嚴重一點的劃痕，已經(jīng)傷及漆面了，是無法通過打蠟修復(fù)的。建議車主前往美容店補漆。

驅(qū)水果佳，延遲漆面壽命

在強烈陽光照射下，雨后留存在車身的每個小水滴就是一個凸透鏡，在它的聚焦作用下，焦點處溫度達800-1000℃，造成漆面暗斑，極大影響了漆面的質(zhì)量及使用壽命。另外，水滴易使暴露金屬表面產(chǎn)生銹蝕。

打蠟后，車漆猶如有一層保護膜，因為“荷葉應(yīng)”雨水不會留存在車身，這也就防止了水滴對車漆的傷害。

增亮上光，恢復(fù)亮麗本色

上光是車蠟的基本作用，經(jīng)過打蠟的車輛，都能改良其表面的光亮程度，使車身恢復(fù)亮麗本色。

防止漆面老化變色

車蠟的抗高溫作用原理是對來自不同方向的入射光產(chǎn)生有反射，防止入射光使面漆或底色漆老化變色。同時，也能通過反射降低紫外線對車表的侵害。

在此特別提醒車主朋友們：使用前務(wù)必區(qū)分車蠟是否含有研磨劑。要知道，添加了碾磨劑的車蠟，是用于碾磨老化或者受傷的漆面。碾磨劑可以碾磨掉外的少量老化清漆，讓老車看上去煥發(fā)新生?；蛘邔植渴軗p漆面進行碾磨拋光。所以建議：日常保養(yǎng)漆面，好不要選用不含研磨劑的車蠟。這是因為新車使用帶有研磨劑的車蠟，不但起不到保護的作用，甚至?xí)p壞原廠車漆，切勿讓“美容變毀容”。這一點，車主們需謹慎。

在舉行著的上海車展上，中國自主品牌該驕傲了。新晉的兩個新品牌長城WEY和LYNK & CO 領(lǐng)克引起了許多消費者的注意，不管設(shè)計是否符合大眾審美，至少自主車企向中高端路線迸發(fā)了。而作為傳統(tǒng)車企，似乎被一些新能源車企、互聯(lián)網(wǎng)車企搶盡了風(fēng)頭，暗淡了很多。

而作為國內(nèi)號稱“新能源汽車引領(lǐng)者”的比亞迪，在上海車展前夕，來了一個品牌盛典發(fā)布會。在會上引人注目的，就是由前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裼H手打造的王朝概念車正式亮相。在去年11月才證實加盟比亞迪擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)的艾格，短短不到5個月的時間，就能設(shè)計出一款全新的車型呢？

比亞迪官方宣傳口徑上一直都說明這款車型為“艾格”加盟比亞迪后的作品，也是其親手打造的，但是結(jié)果恰恰相反。我們都知道“迪粉”是一個很強大且神秘的組織，有的人是這樣稱比亞迪粉絲的，世界上只有迪粉和其他粉絲兩種，而且你永遠不會知道迪粉的下落，想要進入迪粉這個極其神秘的圈子還需要嚴格的考核，時間1年至2年不等。許多人都想揭開這個神秘卻偉大的組織。

在這款王朝概念車亮相后，似乎在“迪粉”內(nèi)部炸了鍋，因為這款代表比亞迪未來設(shè)計走向的王朝車型，并不是艾格設(shè)計的。

一位迪粉是這樣闡述這款比亞迪的開山之作的：是在去年7月由比亞迪設(shè)計師與美國藝術(shù)學(xué)設(shè)計學(xué)院ArtCenter進行設(shè)計交流時提出的。后來經(jīng)過現(xiàn)任設(shè)計總監(jiān)艾格進行修改優(yōu)化，猶如畫龍點睛。也即是說，龍是由中國比亞迪設(shè)計師所畫，而艾格只是點了一下眼睛。言外之意，王朝概念車并非艾格親自打造的。

同時也有微博網(wǎng)友對于此前有媒體一直宣稱這款車型是艾格的作品時，給出了狠狠的一記耳光。

在這場輿論大戰(zhàn)中，比亞迪官方傾向于希望宣傳這是艾格的作品，而迪粉則認為這個太傷害中國設(shè)計師的感情，忍不住跑出來說出大實話。

迪粉在比亞迪內(nèi)部是一個很核心的群體，在比亞迪的品牌宣傳中深足輕重，現(xiàn)在宣傳口徑開始出現(xiàn)了不一致。在這里，我們不去猜誰的對誰的錯，迪粉內(nèi)部已經(jīng)開始出現(xiàn)了一些矛盾,早前來自另一迪粉的文章《兩年了，是時候揭露迪粉的真相》更出現(xiàn)了金句子：在網(wǎng)上看到的四處亂咬的迪粉，都是車黑——迪粉。我們不希望再看到核心迪粉和BYD宣傳的時候也開始對立，攘外必先安內(nèi)，至少要做好對核心迪粉的宣傳教育工作。

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